El Tribunal Oral Federal Nro. 7 (TOF7) recibió este martes las declaraciones de dos pilotos que formaron parte de la flota aérea presidencial durante las administraciones de Néstor y Cristina Kirchner, en una jornada que aportó nuevas aristas a la investigación de la Causa Cuadernos. Sergio Velázquez y José Videla, responsables de los aviones Tango 01 y Tango 10 respectivamente, ofrecieron un relato detallado sobre el traslado de equipaje hacia el sur del país y las particularidades logísticas de esos vuelos oficiales.

Velázquez, quien pilotaba el Tango 01, aseguró que las valijas eran cargadas en la aeronave directamente desde la plataforma militar de Aeroparque, sin someterse a los controles de rayos X ni a la revisión aduanera que se aplica a cualquier equipaje en vuelos comerciales o incluso oficiales.

El piloto precisó que los bultos, que llegaban con candado, eran subidos por los secretarios privados de Néstor Kirchner, y que la mayoría de esos traslados tenían como destino final la provincia de Santa Cruz. "Muchos vuelos iban sin pasajeros", subrayó el testigo, un dato que refuerza la sospecha de que esas aeronaves operaban como una suerte de correo privado al servicio de la cúpula kirchnerista.

José Videla, piloto del Tango 10, centró su testimonio en la figura de Daniel Muñoz, quien fuera secretario privado de Néstor Kirchner y falleció en 2015. Videla recordó que Muñoz realizaba viajes al sur en los que volaba completamente solo, sin otro pasajero a bordo.

En uno de esos vuelos, el secretario privado llevaba una valija que se negó a despachar en la bodega, y durante todo el trayecto "no dejó que nadie la tocara", según el testimonio del piloto. El relato adquiere mayor relevancia al detallar el momento del aterrizaje: Muñoz no descendió por la terminal del aeropuerto de Río Gallegos, sino que lo hizo en un punto apartado de la pista, donde lo esperaban dos o tres automóviles que lo retiraron de inmediato.

Los pilotos también confirmaron una práctica que hasta ahora había sido materia de especulación: el envío sistemático de material periodístico a los Kirchner. Las aeronaves despegaban a las 6 de la mañana para llevar a El Calafate y Río Gallegos un sobre con la síntesis periodística de los medios gráficos del día, una operación que se repetía con regularidad durante los fines de semana, cuando el matrimonio presidencial solía permanecer en el sur.

En cuanto a la cadena de mando, Videla indicó que las órdenes para estos traslados llegaban por fax y estaban firmadas por la Secretaría General de la Presidencia, área que entonces dirigía el ex senador Oscar Parrilli. El piloto estimó además que el costo de operación de cada hora de vuelo se ubicaba entre los 2.500 y 3.000 dólares, una cifra que permite dimensionar el gasto que implicaban estos desplazamientos.

Los testimonios de Velázquez y Videla se suman a la masa probatoria que el TOF7 está recopilando en el marco de la Causa Cuadernos, uno de los procesos judiciales más relevantes por presuntos hechos de corrupción durante el kirchnerismo.