El sistema de transporte automotor de pasajeros en Tucumán enfrenta una crisis que, de no mediar una suba en la tarifa, tornaría imposible la continuidad del servicio. Así lo advirtió la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT), que además formalizó su reclamo mediante el envío de cartas documento dirigidas a tres destinatarios: la intendenta Rossana Chahla, el cuerpo legislativo del Concejo Deliberante y el secretario de Movilidad, Carlos Arnedo.

Jorge Berretta, vicepresidente de la entidad empresarial, salió al cruce de las críticas oficiales y defendió el estudio de costos que las propias compañías elaboraron. A su juicio, los funcionarios municipales están ignorando acuerdos de carácter técnico que se habían sellado en encuentros previos. “Las falacias que esgrime públicamente Arnedo contradicen lo que discutimos en cuatro reuniones técnicas”, lanzó Berretta. Según su relato, en esas reuniones se examinaron los costos efectivos del sistema y ambas partes llegaron a números prácticamente idénticos. “El estudio de ellos tenía un error en la cantidad de boletos, con el 18% de suba de abril. Coincidíamos. Eran valores similares”, agregó.

De acuerdo con el cálculo técnico que maneja el sector, el boleto debería fijarse hoy en un valor cercano a los 2.400 pesos. Berretta reconoció, no obstante, que las empresas son conscientes del difícil contexto económico que atraviesan el país y la provincia. Pero acto seguido arremetió contra la postura oficial respecto a la metodología de cálculo. “Es una aberración pedir un estudio técnico por línea: eso es mala fe o ignorancia”, disparó el dirigente.

La caída en la cantidad de usuarios que utiliza el colectivo fue otro de los puntos que Berretta puso sobre la mesa. El empresario la atribuyó a dos fenómenos simultáneos: por un lado, la irrupción y expansión de las aplicaciones de transporte privado; por el otro, el deterioro de la economía en general. “Abrieron la canilla a otros tipos de transporte: las aplicaciones. Todo eso hace que tengamos menos pasajeros por kilómetro”, sostuvo. Finalmente, advirtió que las compañías vienen absorbiendo desde hace varios meses los aumentos salariales y los picos en el costo del gasoil sin reflejarlos de manera íntegra en el precio del boleto. “El gasoil aumentó un 60% desde febrero hasta ahora”, concluyó.