La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) difundió este jueves 16 de abril las estadísticas correspondientes a marzo de 2026. Los números confirman no solo la consolidación de la recuperación posterior a la pandemia, sino también la superación de todos los registros previos para ese mes. En total, 4.636.151 viajeros utilizaron los aeropuertos del país, mientras que los despegues y aterrizajes sumaron 35.956 operaciones.

Esa cifra representa un incremento del 3% en comparación con marzo de 2025, cuando se habían contabilizado 4.481.883 pasajeros. De esta manera, marzo de 2026 se convierte en el mejor marzo de toda la serie histórica medida por la autoridad aeronáutica.

El cabotaje sigue siendo el sostén de la conectividad interna

El mercado doméstico aportó 2.980.406 pasajeros durante el mes. Ese volumen supera en un 9% al registrado en marzo de 2023, que había sido de 2.741.460 viajeros. Según el organismo oficial, el tráfico interno mantiene su nivel de actividad a lo largo de los años y cumple un rol estratégico en la unión federal del territorio.

El dato más llamativo en este segmento es el comportamiento de los aeropuertos ubicados fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). En la comparación interanual contra marzo de 2025, se observaron subas significativas: Resistencia creció un 80%, Trelew un 49%, Bahía Blanca un 30%, Catamarca un 22% y Viedma un 16%. Ese patrón indica que la demanda no se concentra únicamente en los grandes centros urbanos, sino que se expande con fuerza hacia terminales regionales que ganan protagonismo.

El tráfico internacional impulsó el récord con saltos de dos dígitos

El segmento de vuelos al exterior fue el gran motor del crecimiento estadístico en marzo. La ANAC reportó 1.655.745 pasajeros internacionales, lo que representa una suba del 17% respecto del récord anterior para ese mes, establecido en marzo de 2025 con 1.420.272 viajeros. Al mismo tiempo, las operaciones internacionales alcanzaron los 10.772 movimientos (despegues y aterrizajes), superando en un 15% la marca previa de marzo de 2025 (9.327). Ambos indicadores convierten a marzo de 2026 en el mejor mes de la historia para el tráfico aéreo internacional argentino, tanto por demanda como por oferta.

Dentro de ese crecimiento, el informe destaca los aumentos interanuales de pasajeros internacionales en aeropuertos del interior: Rosario (+73%), Córdoba (+64%) y Jujuy (+48%), seguidos por Aeroparque (+18%) y Ezeiza (+11%). Estos números demuestran que la expansión del segmento internacional no depende exclusivamente de los dos grandes nodos porteños, sino que también se apalanca en terminales provinciales que incrementan su capacidad de conexión con el exterior.

Un número que sintetiza la federalización del sistema

La estadística más reveladora del informe es la siguiente: 255.795 pasajeros viajaron al exterior de manera directa desde aeropuertos del interior del país, sin necesidad de hacer una conexión previa en Buenos Aires. La ANAC cuantificó el salto en un 43% respecto de 2025, un 104% frente a 2024 y un 162% en comparación con 2023. En términos operativos, esto implica un aumento de las rutas internacionales “punto a punto” desde las provincias y una menor dependencia del AMBA como paso obligado para salir del país.

Los antecedentes que explican la tendencia ascendente

El récord de marzo no es un hecho aislado. Se inscribe en una secuencia de hitos que durante 2025 y el arranque de 2026 vienen elevando el techo de capacidad del sistema.

2025, el mejor año de la historia. Según datos oficiales, el año pasado cerró con 50.646.921 usuarios de aeropuertos, el desempeño anual más alto registrado, con crecimiento tanto en cabotaje como en el segmento internacional. Ese salto se atribuye a un proceso de apertura y desregulación enmarcado en la política de Cielos Abiertos, que durante ese año autorizó 63 nuevas conexiones nacionales e internacionales.

La política de Cielos Abiertos y los acuerdos bilaterales. El Estado nacional difundió que la Argentina firmó su vigésimo séptimo acuerdo dentro de esa política al incorporar a El Salvador el 28 de agosto de 2025. Esos memorandos buscan liberar condiciones para establecer rutas, con regímenes de frecuencias más amplios y herramientas como el código compartido, con el objetivo de incrementar las opciones de vuelos y atraer nuevas líneas aéreas.

Febrero de 2026, la antesala del récord. Antes del salto de marzo, el sistema ya había marcado otro hito: febrero de 2026 fue reportado como el mejor febrero de la historia, con 4.377.562 pasajeros (un 7% más que en febrero de 2025) y 32.755 movimientos. En ese mes, el tráfico internacional llegó a 1.654.338 pasajeros (+18% frente al máximo anterior) y 10.343 movimientos internacionales (+14% frente al récord histórico de febrero de 2018). Esa trayectoria ascendente permite entender marzo como una continuidad: un sistema que venía creciendo y que en el tercer mes del año aceleró y superó su propia marca histórica.

Reacomodamiento competitivo y oferta. En paralelo al crecimiento de la demanda, la oferta se reconfiguró. Según estadísticas de la ANAC, en el marco del récord de 2025, JetSMART aumentó su volumen y participación en cabotaje, mientras que el mercado doméstico se redistribuyó entre operadores —con Aerolíneas Argentinas aún dominante— en un escenario de mayor competencia. Este antecedente es clave porque los récords de pasajeros requieren asientos disponibles, frecuencias y una red capaz de sostener un mayor movimiento.