El Sindicato de Peones de Taxi de Tucumán ingresó en la Legislatura provincial un anteproyecto de ley que pretende establecer un marco normativo común para los taxis tradicionales y las plataformas digitales como Uber, Didi y Cabify. La iniciativa, presentada al presidente de la comisión de Obras Públicas y Transporte, el peronista Tulio Caponio, busca frenar el deterioro de una actividad que, según el gremio, atraviesa una situación crítica debido a la desregulación del sector.

Con el pedido de que el tema sea tratado con urgencia, el sindicato sostiene que el crecimiento de las aplicaciones modificó por completo el esquema histórico del transporte individual de pasajeros, generando desigualdades normativas, laborales y en materia de seguridad entre el servicio convencional y las nuevas modalidades. “El transporte individual de pasajeros experimentó una transformación significativa con la aparición de estas plataformas, lo que produjo desigualdades que están llevando al sector a una situación límite”, explicó Claudio Pizarro, titular del gremio, al fundamentar la propuesta.

Más allá de las ordenanzas municipales ya existentes —como la que aprobó el Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán en diciembre pasado—, el sindicato apunta a una legislación única con alcance en toda la provincia. El anteproyecto busca garantizar “igualdad de condiciones de competencia”, promover la formalización laboral, la seguridad de los pasajeros, la calidad del servicio y criterios homogéneos de acceso al mercado.

Entre los puntos destacados del texto figuran: requisitos de habilitación oficial para plataformas y vehículos, condiciones técnicas y de seguridad, seguros obligatorios, obligaciones fiscales y tributarias, y capacitación permanente para los conductores. También se incluye una prohibición expresa del uso de vidrios polarizados en los automóviles afectados al transporte de pasajeros.

Uno de los aspectos más novedosos del anteproyecto es la regulación del sistema tarifario, en particular el mecanismo de “variaciones por demanda” que utilizan habitualmente las aplicaciones digitales. Según el esquema planteado, la tarifa base seguirá siendo fijada oficialmente por cada jurisdicción para los taxis. Sin embargo, las plataformas podrán modificar ese valor dentro de márgenes preestablecidos: en horas pico, podrán incrementar el costo del viaje hasta un 15% por encima de la tarifa oficial del taxi; en momentos de baja demanda, podrán aplicar descuentos de hasta un 15% por debajo de esa referencia. Además, el proyecto exige que el usuario conozca el monto final antes de aceptar el servicio, como garantía de transparencia.

La iniciativa también contempla la creación de un cupo anual máximo de vehículos autorizados para operar a través de aplicaciones digitales, así como un “registro laboral de choferes auxiliares” que abarque tanto a taxistas tradicionales como a conductores particulares que trabajen para las plataformas. Con esta batería de medidas, el sindicato pretende trasladar el debate del ámbito municipal al provincial y avanzar hacia una regulación integral que ordene la convivencia entre el sistema tradicional y las nuevas tecnologías en todo el territorio tucumano.