La Asociación de Empresarios de Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) presentó este mediodía ante el Concejo Deliberante capitalino un nuevo requerimiento para que se revise el valor del pasaje urbano. Acompañaron la solicitud con un estudio de costos que evidencia una distancia cada vez mayor entre lo que paga el usuario y los gastos reales de operación, impulsados principalmente por las subas salariales y el precio del combustible.

Según la documentación entregada, la tarifa técnica del boleto —es decir, el valor que debería tener sin ningún tipo de asistencia estatal— asciende a 4.336,28 pesos. Esa cifra multiplica por más de tres los 1.250 pesos que abona actualmente cada pasajero.

En un escenario donde se mantuvieran los subsidios provinciales y municipales en su nivel actual, el costo del pasaje debería situarse en 2.397,73 pesos, de acuerdo con el detalle de costos presentado por los empresarios.

Los factores que empujan el precio

El informe desglosa que la masa salarial del personal de conducción representa el 35 por ciento de los costos fijos del sistema. A ese ítem se suma el combustible, junto con la depreciación de la flota de unidades, como los principales responsables del fuerte incremento en la estructura de gastos.

En la nota dirigida al presidente del Concejo Deliberante, Fernando Juri, los representantes de las firmas de transporte advirtieron que vienen sosteniendo el servicio a costa de un proceso de “descapitalización”. “Las empresas han acompañado hasta hoy el momento de crisis que vive la sociedad toda… pero la situación no da para más”, expresaron en el escrito ingresado por mesa de entradas.

La AETAT remarcó que su estudio de costos guarda coincidencia con análisis que realizó previamente el Departamento Ejecutivo Municipal. Sin embargo, dejaron en manos de los concejales y de la Intendencia la definición sobre cómo se corregirá el desfasaje actual. Y lanzaron una advertencia: si no aparece una solución en el corto plazo, el servicio podría detenerse de manera inminente.

El dilema entre tarifa y subsidios

Los empresarios reconocieron que traspasar el costo íntegro al usuario no es una opción deseable, porque pegaría de lleno en la economía de las familias y desalentaría la demanda de viajes. Pero insisten en que la falta de actualización tarifaria está degradando la calidad del transporte público en San Miguel de Tucumán.

Ahora, el expediente pasa a la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante. Esa comisión deberá analizar si autoriza un nuevo incremento en el boleto o si se gestionan mayores partidas de subsidios para evitar que el sistema colapse.