El plan de modernización del aeropuerto Benjamín Matienzo, en la capital tucumana, podría incorporar una expansión significativa del sector destinado al estacionamiento de vehículos. La iniciativa prevé aumentar la cantidad de plazas de las 400 actuales a aproximadamente 600, lo que representa un incremento cercano al 50% frente al edificio principal de la terminal.

Jorge Garber, titular de GAMA SA —empresa que integra la Unión Transitoria de Empresas (UTE) junto a Pose SA— señaló que las conversaciones entre Aeropuertos Argentina (AA) y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) se encuentran avanzadas para concretar estas mejoras. Si bien aún restan algunos pasos administrativos, el objetivo es que dichas tareas queden incluidas dentro de la Etapa 1 de la obra. “En estos momentos AA está elaborando el proyecto”, precisó el empresario.

La intervención del gobernador

La problemática del estacionamiento motivó una gestión del gobernador Osvaldo Jaldo. El mandatario remitió una nota al Orsna solicitando que se reevalúe la situación actual de ese espacio.

De acuerdo con las estimaciones vigentes, la ocupación del playón se distribuye de la siguiente manera: un 30% corresponde a vehículos de empresas de alquiler de autos; otro 30% es utilizado por empleados del aeropuerto y de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA); y el 40% restante queda a disposición de pasajeros y usuarios en general, muchos de los cuales dejan sus automóviles por varios días abonando la estadía correspondiente.

Otro punto que la administración provincial puso sobre la mesa es el estado de los accesos, donde se registran demoras en los horarios de mayor afluencia. En ese sentido, se requirió un análisis de posibles mejoras, entre las que se menciona la propia playa de estacionamiento.

Cronograma de los trabajos

Garber valoró el rumbo que tomaron las negociaciones ante el organismo regulador y Aeropuertos Argentina, teniendo en cuenta que ambas entidades son las responsables de la ejecución de la obra de modernización. El empresario adelantó que la intención es llevar adelante estas mejoras —el estacionamiento, la reconfiguración de los accesos y la optimización de los peajes— una vez que esté en marcha la Etapa 1 del proyecto, posiblemente durante el año próximo.

Actualmente, y en principio hasta mediados de junio de 2026, los trabajos se mantienen en la denominada etapa 0. A pesar de algunas demoras ocasionadas por tormentas, las contratistas están desarrollando en el exterior las áreas destinadas a la PSA y a la llamada “ciudad contenedores”, un espacio que alojará oficinas, sanitarios y otros servicios. En esta fase también se ejecuta el “check-in provisorio”, que quedará reducido al sector comprendido entre la Puerta 1 y los locales de alquiler de autos, incluyendo el bar.

Estas tareas permitirán que, más allá de las molestias propias de una obra en curso, el aeropuerto se mantenga operativo durante el año y ocho meses previstos para la ejecución de un proyecto que abarca 11.000 metros cuadrados. La nueva infraestructura incluirá un sector para el facturación de vuelos en la planta superior, tres mangas de embarque (actualmente hay solo una), un paseo de compras y espacios gastronómicos.

Empleo y mano de obra local

Garber afirmó que en la etapa 0 se están generando alrededor de 200 puestos de trabajo, entre personal fijo y contratado para tareas específicas. “Contamos con 14 profesionales trabajando en unos 20 rubros diferentes. Y en esos rubros, el 80% son empresas tucumanas. Para prácticamente la totalidad de lo que se ejecuta (en sistemas de aire acondicionado, electricidad, datos, estructuras, etcétera) son empresas tucumanas. Solo recurrimos a Buenos Aires en casos puntuales que debemos contratar, pero excepto esos casos especiales, el resto es local”, destacó el empresario.