El nombre de Nicolás Bianco volvió a resonar en el automovilismo internacional. Este mecánico argentino, que en 2017 logró ingresar a la Fórmula 1 después de enviar su currículum a través de LinkedIn, es hoy uno de los fundadores de Alpha 54 Racing, un equipo propio que competirá en la Fórmula 4 Italiana.

Bianco, nacido en Córdoba y formado como mecánico, llegó a Europa en 2015 para trabajar en el automovilismo. Su gran oportunidad apareció cuando publicó su CV en la red social profesional. Una agencia de recursos humanos lo contactó, superó un proceso de selección entre unos 2.000 postulantes y entró a Toro Rosso, la escudería con sede en Faenza que posteriormente se llamó AlphaTauri y hoy compite como Racing Bulls.

Dentro de esa estructura, Bianco se desarrolló en un entorno de máxima competitividad y exigencia. Según detalló, “en la Fórmula 1 todo se mide, todo se cronometra y cada procedimiento está calculado al detalle”. Desde 2017 vive el paddock desde adentro y trabajó junto a pilotos de primer nivel, entre ellos Pierre Gasly, actual piloto de Alpine y compañero de Franco Colapinto.

Pero Bianco no se quedó solo en su rol de mecánico. Junto a Gregorio Mandrini, otro argentino con experiencia en la misma base de Faenza, comenzó a gestar hace algunos años un proyecto ambicioso: formar su propia escudería. Esa idea se concretó con Alpha 54 Racing, un equipo con sede en Italia, identidad argentina y orientado a ser una plataforma de desarrollo para jóvenes pilotos que buscan abrirse camino en el automovilismo europeo.

Para la temporada 2026 de la Fórmula 4 Italiana, Alpha 54 ya confirmó a sus dos pilotos: Thiago Palotini, de 15 años, y Federico Díaz Quaglia, de 17 años. El equipo contará con el respaldo del Automóvil Club Argentino (ACA), además del apoyo de YPF y del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. El objetivo es reconstruir un puente entre el karting argentino y las categorías formativas más fuertes de Europa.

La elección de la F4 Italiana responde a que es una de las categorías escuela más competitivas del mundo y una vidriera habitual para los talentos que sueñan con llegar a la Fórmula 1. Alpha 54 correrá con estructura propia y base en Faenza, en el corazón de una región donde el automovilismo se vive a nivel profesional. Para Bianco, el paso tiene un valor especial: después de haber entrado a la elite mediante una búsqueda laboral en LinkedIn, ahora será uno de los argentinos que intentará abrirles la puerta a otros pilotos desde su propio equipo.

Perfil de los pilotos

Thiago Palotini fue campeón en Rotax a nivel argentino y sudamericano, además de consagrarse en IAME Series y AZK.

Federico Díaz Quaglia suma títulos en IAME Series, karting cordobés y experiencia en la F4 de Brasil.

El respaldo institucional y el modelo histórico del ACA

El Automóvil Club Argentino decidió acompañar el proyecto Alpha 54 con apoyo institucional y económico junto al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y YPF. La iniciativa busca reconstruir un esquema de formación internacional similar al que permitió el salto de Carlos Reutemann a Europa hace más de cinco décadas.

En 1970, el ACA armó un equipo propio para competir en la Fórmula 2 Europea con Reutemann y Benedicto Caldarella. Aquella experiencia fue determinante: tras un primer año de adaptación, el santafesino peleó el campeonato en 1971 frente a Ronnie Peterson y ese rendimiento lo llevó directamente a la Fórmula 1.

Ese modelo de acompañamiento institucional fue durante décadas una de las claves del desarrollo del automovilismo argentino en el exterior. Sin embargo, con el paso del tiempo desapareció y los pilotos debieron construir sus carreras internacionales de manera individual o con financiamiento privado.

La llegada de Franco Colapinto a la Fórmula 1 volvió a cambiar el escenario. Su irrupción reactivó el interés por generar estructuras que faciliten el salto a Europa desde edades tempranas, algo que hoy vuelve a tomar forma con el proyecto Alpha 54 impulsado por Bianco y Mandrini junto al ACA.