El Poder Ejecutivo postergó una vez más la actualización de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, que estaba prevista para abril. A través del Decreto 217/2026, publicado este miércoles en el Boletín Oficial, el Gobierno extendió la suspensión de los incrementos hasta el 30 de abril y corrió para el 1° de mayo la entrada en vigencia de los nuevos montos.

La decisión modifica el artículo 1 del Decreto 617/2025, que establecía el esquema de suspensiones previas. En lugar de postergar los aumentos “entre el 1° y el 31 de marzo de 2026”, la nueva norma amplía el período “entre el 1° de marzo y el 30 de abril de 2026”. De esta forma, el ajuste que iba a regir desde el primer día del mes actual comenzará a aplicarse recién el próximo mes.

Desde el oficialismo justificaron la medida en el contexto internacional. “No vamos a aumentar el impuesto a los combustibles en abril. Por la suba del precio internacional del barril y para mitigar impacto en surtidor. Es una medida más para proteger al consumidor”, señalaron a este medio fuentes gubernamentales. La referencia alude al conflicto bélico en Medio Oriente, que en las últimas semanas disparó los valores del crudo y generó una aceleración en los precios locales.

En lo que va de marzo, la nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires acumuló un incremento del 15%, en sintonía con la escalada del petróleo en los mercados internacionales. Ese aumento se sumó a los ajustes periódicos que las petroleras vienen aplicando desde principios de año, en un contexto de liberalización gradual de los valores en surtidor.

Postergaciones que suman USD 2.326 millones
La suspensión de las actualizaciones impositivas no es nueva. Durante 2025, el Ejecutivo dictó sucesivas normas para diferir los aumentos derivados de las actualizaciones trimestrales, que se calculan en base a la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) que publica el INDEC. Según un informe de la consultora Economía y Energía (EyE), estas postergaciones implicaron una resignación de ingresos fiscales estimada en 2.326 millones de dólares.

El Impuesto a los Combustibles Líquidos representa actualmente el 15,83% del valor final del litro, mientras que el Impuesto a las Emisiones de CO₂ equivale al 0,97% restante. En conjunto, los tributos nacionales, provinciales y municipales explican más de un tercio del precio pagado en los surtidores.

La recaudación del ICL se distribuye de la siguiente manera: 10,40% al Tesoro Nacional, 15,07% al Fondo Nacional de la Vivienda (FONAVI), 10,40% a las provincias, 28,69% al Sistema Único de Seguridad Social, 4,31% al Fideicomiso de Infraestructura Hídrica, 28,58% al Fideicomiso de Infraestructura de Transporte y 2,55% a la Compensación Transporte Público. Algunos de esos fondos y fideicomisos ya fueron eliminados por el actual Gobierno.

Además de la postergación impositiva, el nuevo decreto autoriza a las petroleras a utilizar bioetanol en una proporción de hasta el 15% en las naftas, un incremento respecto del límite anterior del 5,6%. La medida mantiene, asimismo, los montos fijos diferenciales para el gasoil destinado a consumo en las provincias patagónicas, el Partido de Patagones en Buenos Aires y el Departamento de Malargüe en Mendoza.