Por primera vez desde su reestatización en 2008, Aerolíneas Argentinas completó un ejercicio fiscal sin necesidad de recurrir a transferencias del Estado Nacional. Los resultados correspondientes a 2025, presentados oficialmente por la compañía, consolidan un superávit operativo de 112,7 millones de dólares, casi el doble de los 56,6 millones registrados en 2024.

La facturación total del período superó los 2.220 millones de dólares, confirmando una tendencia de saneamiento contable que contrasta radicalmente con el desempeño histórico de la aerolínea de bandera. Entre 2008 y 2023, la empresa acumuló pérdidas operativas promedio de 400 millones de dólares anuales, demandando al Tesoro Nacional transferencias directas que superaron los 8.000 millones de dólares.

Eficiencia operativa sin sacrificar conectividad

El resultado positivo de 2025 no implicó una reducción de la actividad. Por el contrario, la compañía mantuvo un volumen de horas de vuelo similar al de 2024, pero con mejoras sustanciales en sus indicadores de gestión:

• Tráfico de pasajeros: 12.781.016 personas transportadas durante el año, equivalentes a un promedio de 35.016 viajeros por día.

• Ocupación: Factor del 83% sobre una malla que sostuvo 300 vuelos diarios.

• Puntualidad: Cumplimiento del 99,4% de las operaciones programadas.

• Satisfacción: El Net Promoter Score (NPS), que mide la disposición de los clientes a recomendar el servicio, alcanzó los 55 puntos.

Fuentes de la compañía atribuyeron estos resultados a la optimización de rutas, la reducción de estructuras burocráticas y la mejora en la productividad, elementos que permitieron transformar la operación sin resignar conectividad.

Desendeudamiento y renovación de flota

El saneamiento financiero se refleja también en la evolución del pasivo de la empresa. Entre diciembre de 2023 y el cierre de 2025, Aerolíneas Argentinas redujo su deuda bancaria y financiera en un 41%, pasando de 341,9 millones a 207,4 millones de dólares.

Este alivio en el balance permitió a la compañía encarar un plan de expansión estratégica orientado a reducir costos operativos de largo plazo, especialmente en combustible y mantenimiento. La empresa anunció la incorporación de 18 aeronaves de última generación, distribuidas de la siguiente manera:

• Cuatro Airbus A330neo: Destinados a rutas internacionales de largo alcance.

• Ocho Boeing 737 MAX 10: Para rutas domésticas y regionales de alta densidad.

• Cuatro Boeing 737 MAX 9 y dos Boeing 737 MAX 8: Completando la modernización de la flota de pasillo único.

Visión oficial y próximos pasos

Fabián Lombardo, Presidente y CEO de Aerolíneas Argentinas, destacó el cambio de paradigma que representan estos números.

"Este resultado afianza la dirección que adoptamos durante los últimos dos años, en los que pusimos el foco en la reducción de costos y en la maximización de la rentabilidad", señaló Lombardo. "Aerolíneas Argentinas demostró que puede competir en igualdad de condiciones con otras compañías de la industria, reafirmando su compromiso indeclinable con la seguridad operacional y la calidad de su servicio".

El balance correspondiente al ejercicio 2025 se encuentra actualmente en fase de auditoría externa por parte de la consultora KPMG, la misma firma que certificó los estados contables de 2024. Se espera que la validación concluya hacia mediados de año, momento en el cual el Directorio procederá a la aprobación formal del documento.

El desempeño de la aerolínea estatal en 2025 cierra un capítulo de quince años de déficit sostenido y abre un interrogante sobre la sostenibilidad de estos márgenes en un contexto de competencia creciente. El desafío inmediato para la compañía será mantener la rentabilidad alcanzada mientras ejecuta la ambiciosa renovación de flota anunciada.