El Gobierno nacional formaliz� la concesi�n de dos tramos de rutas esenciales para la salida de la producci�n argentina hacia el Mercosur, mediante un esquema que no contempla subsidios estatales y que ser� financiado completamente a trav�s de peajes. La medida fue oficializada mediante la Resoluci�n 80/2025 de la Secretar�a de Transporte, publicada este mi�rcoles en el Bolet�n Oficial. Los tramos concesionados, denominados Oriental y Conexi�n, abarcan 741 kil�metros que forman parte del corredor del Mercosur, un eje estrat�gico para el comercio con Brasil y Uruguay que conecta con cuatro pasos fronterizos e incluye el Puente Rosario-Victoria sobre el R�o Paran�. Esta infraestructura proporciona acceso a puertos y centros productivos del Gran Rosario. La firma Autov�a Construcciones y Servicios S.A. obtuvo la concesi�n del Tramo Oriental, que comprende las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, atravesando las provincias de Buenos Aires, Entre R�os y Corrientes. Por su parte, las empresas Obring S.A., Rovial S.A., Edeca S.A., Pit�n S.A. y Pietroboni S.A. fueron adjudicatarias de la concesi�n del Tramo Conexi�n, que incluye el Puente Rosario-Victoria (RN 174), que vincula las provincias de Entre R�os y Santa Fe. El Poder Ejecutivo fundament� la elecci�n de las empresas adjudicatarias argumentando que sus ofertas "se ajustan plenamente a las condiciones de los pliegos y resultan econ�micamente las m�s convenientes para el inter�s p�blico". Estos tramos representan las primeras concesiones de la Red Federal de Concesiones Viales, que en etapas posteriores incorporar� nuevos tramos hasta alcanzar una extensi�n total superior a los 9.000 kil�metros. El modelo de financiamiento, basado exclusivamente en peajes sin aportes del Tesoro Nacional, marca un cambio en la pol�tica de infraestructura vial del actual gobierno.