La Confederación General del Trabajo (CGT) activó este lunes su cuarto paro general contra el gobierno de Javier Milei y definió que la medida de fuerza se concrete el mismo día en que la Cámara de Diputados debata la reforma laboral impulsada por el oficialismo. La decisión fue adoptada en una reunión virtual del consejo directivo encabezada por los cotitulares de la central obrera: Octavio Argüello (Camioneros), Jorge Sola (Seguro) y Cristian Jerónimo (empleados del vidrio) .

El paro será por 24 horas pero, a diferencia de otras protestas, no incluirá una movilización convocada de manera orgánica por la conducción cegetista. Fuentes de la CGT confirmaron a la Agencia Noticias Argentinas que habrá "libertad de acción" para aquellos sindicatos que decidan marchar por su cuenta, mientras que el miércoles a las 11 la central obrera brindará una conferencia de prensa en su sede de Azopardo para ampliar los detalles de la medida .

La fecha clave: jueves 19 o miércoles 25

La concreción del paro quedó atada al calendario parlamentario. El oficialismo busca tratar el proyecto en Diputados este jueves 19 de febrero, aunque no se descarta que la sesión se traslade al miércoles 25 si las negociaciones con bloques aliados se complican . En cualquiera de los dos casos, la huelga se activará automáticamente el día que el recinto debata la iniciativa que ya obtuvo media sanción en el Senado .

Cristian Jerónimo había anticipado el domingo que "estaban dadas las condiciones y generados los consensos colectivos para ir hacia una huelga nacional", en declaraciones que reflejaban la presión de sectores sindicales que venían reclamando una postura más dura frente al avance de la reforma .

El transporte, clave para la paralización

El impacto del paro estará garantizado por la adhesión de los gremios del transporte. La Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT), que conduce Omar Maturano, confirmó que acatará la medida y garantizó la paralización total de los servicios de pasajeros .

Dentro de ese frente se encuentran la UTA (colectivos), La Fraternidad (maquinistas ferroviarios) y el gremio de pilotos, entre otros. La adhesión de la UTA resulta determinante: en el último paro general convocado por la CGT el 10 de abril de 2025, el sindicato de choferes no se sumó por encontrarse en conciliación obligatoria, lo que le restó fuerza a la protesta al mantener la circulación de colectivos .

Esta vez el panorama es diferente. Fuentes de la UTA señalaron que, como gremio confederado, acompañarán la decisión de la CGT . La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), que agrupa a camioneros, marítimos, aeronáuticos y subterráneos, también anticipó su respaldo .

Con ambos bloques alineados, el sindicalismo proyecta un escenario de virtual inmovilidad en los principales centros urbanos. No habrá colectivos, trenes ni vuelos, y se espera una marcada reducción de la actividad en bancos, escuelas, industrias y comercios .

Los motivos del rechazo sindical

El proyecto de reforma laboral que impulsa el Gobierno incluye modificaciones que la CGT considera "perjudiciales para los trabajadores y regresivas" . Entre los puntos que generan mayor rechazo se encuentran los cambios en el régimen de indemnizaciones, la jornada laboral, el derecho a huelga y las vacaciones .

Pero el capítulo más controvertido es el que modifica las licencias por enfermedad o accidentes no laborales. El artículo 44 aprobado en el Senado establece que los trabajadores que sufran un accidente o enfermedad no vinculados con su actividad laboral y se vean inhabilitados para trabajar percibirán el 50% de su salario. En los casos en que la imposibilidad no derive de una acción voluntaria ni de un conocimiento previo del riesgo, el monto ascenderá al 75% .

Actualmente, los trabajadores cobran el 100% de su remuneración durante esas licencias. Tanto los sindicatos como partidos de la oposición advierten que se trata de un retroceso en materia de derechos adquiridos .

La CGT argumentó en un documento que la reforma obligaría a atravesar esos períodos con una disminución del sueldo "en momentos que tiene gastos adicionales derivados de su condición médica" .

La crítica de los gremios fluviales: "No le dejan ni el 14 bis"

Uno de los cuestionamientos más duros al proyecto provino del sector de los trabajadores fluviales. El secretario general del Centro de Patrones Fluviales, Mariano Moreno, advirtió que la reforma laboral excluye a los marinos de la ley de Contrato de Trabajo .

"Si no luchamos hoy para que esto no salga, vamos a terminar precarizados y trabajando por un sueldo miseria", sentenció el dirigente. Moreno graficó su rechazo al señalar que "al personal embarcado no le dejan ni el 14 bis", en referencia al artículo de la Constitución Nacional que protege los derechos laborales .

El artículo 2° de la reforma excluye de forma explícita al personal embarcado en su inciso (g), equiparándolos con las personas privadas de su libertad. "Esto significa que ya ni siquiera se cuenta con los derechos más básicos que protegen al trabajador", explicó Moreno.

El dirigente detalló las consecuencias de esa exclusión: "Antes, si había un conflicto no previsto en el contrato de ajuste, se invocaba la Ley de Contrato de Trabajo para proteger al marinero o capitán. Con esta reforma, se asume que el régimen de navegación es autónomo. Esto debilita la protección general porque la Ley de Navegación es de carácter comercial y administrativo, y no tiene la carga de justicia social y protección al trabajador que tiene un Convenio Colectivo de Trabajo o lo mínimo que garantiza la LCT" .

La interna sindical y la presión de los sectores combativos

La convocatoria al paro también responde a la presión de sectores sindicales que vienen reclamando una postura más dura frente al Gobierno. Gremios como la UOM, Aceiteros, ATE y las dos CTA impulsaron en paralelo un frente propio con paro y movilización al Congreso, conocido como Frente de Sindicatos Unidos (FreSU) .

Ese espacio ya anunció su propio plan de lucha y busca que la protesta coincida con el inicio del debate en Diputados. La decisión de la CGT de activar la huelga apunta a evitar una fractura mayor dentro del movimiento sindical y mostrar capacidad de conducción en un contexto de cuestionamientos internos .

Aunque la central obrera no llamará oficialmente a movilizar, agrupaciones de izquierda, sectores del kirchnerismo y gremios más combativos ya anticiparon que marcharán por su cuenta el día del debate parlamentario .

Las negociaciones en el Congreso

Mientras el sindicalismo ajusta su plan de lucha, el oficialismo intenta acelerar el tratamiento del proyecto en Diputados. La intención del Gobierno es sancionar la ley antes del 1° de marzo, cuando el presidente Javier Milei inaugurará el período de sesiones ordinarias y busca exhibir la reforma laboral como uno de sus principales logros de gestión .

Sin embargo, las diferencias con bloques aliados —sobre todo en torno al régimen de licencias por enfermedad— podrían complicar los plazos. La senadora Patricia Bullrich prometió modificaciones vía decreto reglamentario o una ley complementaria, pero sectores de la oposición y incluso del PRO reclama cambios en el texto que, de prosperar, obligarían a que el proyecto retorne al Senado .

La CGT, por su parte, todavía espera poder influir en algunos diputados. Participará de la reunión de comisiones prevista para este miércoles que debe emitir dictamen para que al día siguiente el proyecto pueda ser debatido en el recinto. La apuesta de la conducción cegetista es que se logren introducir modificaciones, especialmente en el artículo 44, aunque sin expectativas de que eso debilite el núcleo de la iniciativa .

Lo que viene

El miércoles a las 11, la CGT brindará una conferencia de prensa en su sede de Azopardo para oficializar los detalles del paro. Para entonces, se espera que ya esté definida la fecha de la sesión en Diputados .

Mientras tanto, la UGATT ya anticipó el impacto concreto que tendrá la medida: "Los gremios enrolados garantizamos el paro total de los medios de transporte de pasajeros. En defensa del trabajo argentino, y en defensa de nuestro derecho a huelga. El día que se trate la reforma laboral en diputados, no habrá transporte" .

Con el transporte paralizado y la actividad reducida en todo el país, el cuarto paro general contra el gobierno de Javier Milei promete ser una de las jornadas de mayor tensión en el conflicto por la reforma laboral.